Citroën
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Citroën Méhari : une baroudeuse
La Citroën Mehari a été produite de 1968 à 1987.
Son étude n'a pas été réalisée par Citroën mais par le Comte Roland Paulze d'Ivoy, un célèbre pilote de chasse.
La Mehari est une voiture de plage avec une carrosserie en plastique. Elle est faite pour rouler en plein air, les cheveux au vent. Le mot "Méhari" signifie "chameau qui porte des gens sur son dos", en kabyle.
A la base, la Méhari est une voiture deux places. Le modèle quatre places était en option et coûtait environ 5 à 10% de plus. On pouvait rabattre la banquette arrière pour un usage utilitaire, ce qui faisait de la Méhari la concurrente de certaines fourgonnettes.
La Méhari possède plusieurs pièces provenant d'autres modèles : un moteur Citroën de 602 cm3 de l'Ami 6, le volant de la 2CV, les roues et les phares de la Dyane... Sa carrosserie, proposée en plusieurs couleurs, dont certaines très "flashy", a la particularité de pouvoir reprendre sa forme avec un petit choc. Elle a subi de légères modifications au cours des années, la seule modification visible et notable est l'apparition d'une nouvelle calandre en 1977.
En 1979 apparaît la Méhari 4x4. Les modifications principales sont l'ajout d'une roue de secours placée sur le capot, de pare-chocs supplémentaires à l'avant et à l'arrière, des passages de roue élargis... Cette version ne sera plus produite dès 1983. Environ 1 213 Méhari 4x4 ont été produits.
L'Armée Française a commandé 7 064 exemplaires de la Méhari.
Avec son air babacool, cette voiture est un symbole de liberté, une vraie icône chez Citroën !
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