Marque/Modèle	Version	Année	Kilométrage	Prix (US$)
Maserati Bora	1977 TTC TOUT INCLUS	1977	11 118 mi	191 741 US$
Maserati Mistral	1965 TTC TOUT INCLUS	1965	9 163 mi	79 674 US$
Maserati Mistral	1967 TTC TOUT INCLUS	1967	7 617 mi	89 198 US$
Maserati Quattroporte	1968 TTC TOUT INCLUS	1968	25 892 mi	39 890 US$
Maserati Merak	Mexico 1969 TTC TOUT INCLUS	1969	19 678 mi	73 479 US$
Maserati Quattroporte	1969 TTC TOUT INCLUS	1969	23 437 mi	32 981 US$
Maserati Sebring	1965 TOUT INCLUS	1965	1 169 mi	259 287 US$
Maserati Merak	1980 TOUT INCLUS	1980	38 286 mi	62 276 US$
Maserati Merak	1979 TOUT INCLUS	1979	46 019 mi	62 139 US$
Maserati Bora	1977 TOUT INCLUS	1977	11 123 mi	173 408 US$
Maserati Indy	1970	1970	69 594 mi	104 475 US$
Maserati Quattroporte	1966	1966	54 681 mi	91 875 US$
Maserati Indy	1971	1971	35 444 mi	84 210 US$
Maserati Indy	1969	1969	47 038 mi	95 340 US$
Maserati Indy	1971	1971	311 mi	81 480 US$
Maserati Indy	1970	1970	107 764 mi	53 235 US$
Maserati Indy	1970 TOUT INCLUS	1970	66 934 mi	60 774 US$
Maserati Indy	1970	1970	107 095 mi	64 470 US$
Maserati Merak	1980	1980	56 669 mi	102 060 US$
Maserati Indy	1971	1971	311 mi	78 330 US$

Voiture de collection Maserati

Fondée en 1914 par les frères Maserati, le constructeur italien est aujourd'hui bien connu pour ses automobiles sportives. Que vous souhaitiez acheter ou vendre une Maserati de collection, AutosBourse.net est le site de petites annonces qu'il vous faut.

Historique de Maserati et de ses voitures de collection

La Società Anonima Officine Alfieri Maserati fut fondée en 1914, à Bologne, par Alfieri et Ettore Maserati. Leur frère Ernesto les rejoindra dès 1915. D'abord spécialisée dans la réparation sportive des moteurs Isotta-Fraschini, la firme se lancera en 1917 dans la fabrication de bougies d'allumage. Puis, en 1926, Alfieri et Ettore prirent la décision de se lancer dans la construction de leurs propres voitures de course. La même année, la Tipo 26 sera la première automobile Maserati à voir le jour. Celle-ci est l'une des Maserati de collection les plus connues.

En 1932, Alfieri décèdera des suites d'un accident de course. Bindo Maserati quittera alors Isota Fraschini pour rejoindre ses frères et prendre la présidence de la firme. Toutefois, cette dernière connaîtra des problèmes de financement et de gestion et, en 1937, les frères Maserati cèderont leurs actions à la famille Orsi.

En 1968, Maserati passera sous la direction de Citroën. Cette association donnera naissance à 3 modèles de Maserati aujourd'hui considérés comme voitures de collection : la Bora, la Merak et la Khamsin. En 1975, Maserati sera abandonnée par Citroën et sera alors reprise par Alejandro de Tomaso, qui sera lui aussi à l'origine de différents modèles collectors. En 1983, Maserati change à nouveau de main et passe sous la direction de Chrysler avant d'être à nouveau reprise, en 1987, par Fiat.

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