Citroën
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Il y a plus d'une semaine
Citroën SM : un grand coupé authentique
Lancée de mars 1970 à 1975, la Citroën SM est un véhicule de Grand Tourisme qui disparaîtra après l'acquisition à Michelin par Peugeot d'une part majoritaire du capital de la marque Citroën, qui avait acquis Maserati en 1968 ayant permis de doter la SM d'un moteur V6 issu de Maserati, et de la revente qui s'en suivit de Maserati par Peugeot à De Tomaso.
Il n'y avait alors plus aucune possibilité de produire la SM, elle fut remplacée par la Peugeot 604 qui avait la prétention de devenir la voiture haut-de-gamme préférée des français.
Il s'agit d'un gros coupé 2+2 à quatre places, l'arrière n'a cependant pas été travaillé pour être spacieux et les passagers étaient obligés de se serrer un peu. À cette période, Citroën ne possédait pas de moteur spécifique bien à eux, ce n'est que suite au rachat de Maserati en 1968 qu'il dôtera sa SM d'un moteur V6 plutôt compact qui developpera 170 ch au départ. Petit à petit, la puissance atteindra les 190 ch en 1974. Le véhicule possède une carrosserie qui n'est pas au goût de tout le monde, on l'aime ou on la déteste, mais elle n'en reste pas moins particulière. C'est Robert Opron qui donna vie aux formes douces et à la fois vives de la SM qui inspirent vitesse et puissance. On notera que Henri Chapron en dessina une version présidentielle sous forme de cabriolet rallongé.
La SM multiplie les avantages et les innovations techniques au fil des années :- La direction assistée Diravi est intégrée.
- 4 freins à disques avec commande et assistance hydrauliques prennent place, les mêmes que la Rolls
Royce Silver Shadow et la Bentley T.
- Des jantes particulièrement légères sont en option.
- Une rampe de six projecteurs sous verrière pouvant se régler de façon à maintenir le faisceau lumineux parrallèle à la route.
- Elle est aussi la première voiture dont le volant est réglable en profondeur et en hauteur, et la première à disposer d'un pare-brise collé.
Si à partir de 1972 les ventes avaient déjà diminuées du fait que la Citroën était difficile d'entretien et que son moteur n'était pas très fiable, défauts que la marque avait toutefois essayé de corriger. La SM n'aura pas de remplaçante, malheureusement...
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